“道路的地图数据,决定智能系统如何计算路径,让车辆最快抵达目的地。”
“车主的数据,决定智能系统如何判断车主的喜好,喜欢什么歌曲,喜欢什么饮品,喜欢什么车内温度,甚至车主的人际关系里,有敌意的人正在靠近,会从内而外锁上车门。”
高智斌目光如灼,看着演讲厅的远方:“只要有足够的大数据支撑,世界的一切,都可以被计算。”
真正难缠的,是下一个记者问题:“既然艾尔汽车可以完全自主驾驶,那么如果发生交通事故,算是谁的责任呢?”
高智斌一愣:“什么什么,交通事故?”
记者继续追问:“是的,如果发生交通事故,按照贵国的侵权责任法律,就会出现一个尴尬的境地,艾尔汽车是没有实际驾驶人的,那么由谁来承担赔偿呢?”
高智斌额头有些出汗,这个问题牵涉很广,不光是技术的问题,还有法律问题,这不是一两句话能说明白,于是高智斌巧妙的把问题带了过去:“不光是我们中国,甚至全世界的国家,都对交通事故有着通行认识,即谁侵权,谁负责。无人驾驶的智能汽车引发的交通事故,如果驾驶人完全没有操作,就不该由驾驶人负责。”
“是吗?”
台下发出了轻蔑的质疑。