“道路的地图数据，决定智能系统如何计算路径，让车辆最快抵达目的地。”
“车主的数据，决定智能系统如何判断车主的喜好，喜欢什么歌曲，喜欢什么饮品，喜欢什么车内温度，甚至车主的人际关系里，有敌意的人正在靠近，会从内而外锁上车门。”
高智斌目光如灼，看着演讲厅的远方：“只要有足够的大数据支撑，世界的一切，都可以被计算。”
真正难缠的，是下一个记者问题：“既然艾尔汽车可以完全自主驾驶，那么如果发生交通事故，算是谁的责任呢？”
高智斌一愣：“什么什么，交通事故？”
记者继续追问：“是的，如果发生交通事故，按照贵国的侵权责任法律，就会出现一个尴尬的境地，艾尔汽车是没有实际驾驶人的，那么由谁来承担赔偿呢？”
高智斌额头有些出汗，这个问题牵涉很广，不光是技术的问题，还有法律问题，这不是一两句话能说明白，于是高智斌巧妙的把问题带了过去：“不光是我们中国，甚至全世界的国家，都对交通事故有着通行认识，即谁侵权，谁负责。无人驾驶的智能汽车引发的交通事故，如果驾驶人完全没有操作，就不该由驾驶人负责。”
“是吗？”
台下发出了轻蔑的质疑。
